More America's Cup　もっとアメリカズカップ！

どうやら、イタリアから2つ目のチームと中国チームが36回アメリカズカップに参戦の可能性が濃厚になっているようです！ イタリアからは、サルディニア島オルビアをベースとするAdelasia di Torres（アデラシア・ディ・トーレス）。 サルディニア島の北東にある有数の造船地でもあるオルビアを拠点とするチームで、ヨットの造船を地元オルビアで行い、カーボン製のヨットになることも分かっているようです。 チームはすでにモノハルでヨーロッパのヨットレースで数々の成功を収めており、中東からのスポンサーもついており、アメリカズカップ参戦に向けての用意が着々と進んでいるようです。 すでに、中国チーム参戦の可能性について触れましたが、 ニュージーランドのメディアからもその可能性が強いことがわかる情報がでています。 2005年にチャイナ・チームが設立され、2007年アメリカズカップ、バレンシア大会に参戦以来の挑戦になるかもしれません。 参戦への強い意向があっても、中国チームが参戦の条件を満たすことができるかどうかは不明な部分があるとも言われていますが、近年、中国のセーリング界は、ニュージーランドから有能者を招致してセーリングの教育などに力を入れている動きもあるとのこと。 国際ヨットレースでは、もちろん外国人セーラーも入っていますが、中国チームとしてSun Hung Kaiという香港のチームやDongfengというチームもボルボ・オーシャン・レースに参戦中です。 そして、フランスもほぼ参戦の意向が決まっているという情報も入ってきています。 日本からの動きが見えないのが少しきになるところです。 それではまた！   https://www.pressmare.it/it/comunicazione/press-mare/2017-12-05/america-s-cup-adelasia-di-torres-pronta-a-lanciare-la-sfida-11318 http://www.nzherald.co.nz/sport/news/article.cfm?c_id=4&objectid=11955762

12月1日にエミレーツ・チーム・ニュージーランドから、36回アメリカズカップのロケーションイメージが公開されました。 ちょうど、この公開の数日前に、ニュージーランドメディアから、アメリカズカップの会場がオークランドではなく、中東のオマーンやアブダビに会場が移されるのではないか？という情報が流れて、直後にエミレーツ・チーム・ニュージーランドが、この情報を否定し、オークランド開催を公言するコメントを出したので、それを受けてのCG画像でロケーションイメージ公開となったようにも見受けられます。 動画はこちらから。 The vision of Auckland's America's Cup in 2021 場所はオークランドのWynyard Quarter（ワインヤード・クオーター）と Viaduct basin（バイアダクト・ベイシン）のようです。 注目したのは、各チームのベース基地で、アメリカズカップにすでに参戦を表明しているニュージーランド、イタリア、イギリス、アメリカの他に、オーストリア、中国、2つ目のアメリカのベース基地がすでに画像に入っていることです。 スウェーデン、フランス、そして日本の気配がまだありません。 まだ正式な参加登録はスタートしていないので、あまり心配する必要はないと思いますが、中国チームやオーストリアチームの参戦の可能性というのも見逃せないと思います。 アメリカの2つ目のチームはオラクルなのかどうかも注目です。 そして、スイスのアリンギはどうするのか？ それではまた！ AN EXCITING VISION FOR THE AMERICA’S CUP EVENT VENUE

11月21日に発表された新しいヨットクラスAC75について、イタリアメディアで注目されたポイントを紹介します。 キーワードは 「空中に浮くモノハル」 「転覆しない」 「センターキールがない」 「スタートが攻撃的」 AC75のデザインコンセプトが発表されてすぐに、SNS上でもすぐに新しいヨットへの期待と賞賛のコメントが多く寄せられています。 モノハルの両サイドにT字型フォイルが付いていることで、 モノハルでも空中に浮きながら走行し、フォイルの操作により、通常走行、安定走行などに切り替えができることになります。 カタマランの時にみられたような転覆事故も、フォイルの復元力があるので、バミューダでの惨事は避けることができるという理論です。 この他に、このフォイルがあることで、直進走行をするときには軽風でもできるだけ速度を出し、水の抵抗を軽減することができるので、進路変更時にカタマランでは大きな減速が見られたことに対して、このデザインではジャイビングやタッキングで失速することを最低限に抑えると言われています。 キールがないというのも、将来性を感じさせる革新的なデザインのひとつです。 キールは船の風下での横滑りを防止する機能があるので、ほとんどのヨットの船のお腹の下にはついているのが当たり前とされていますが、AC75ではキールなしで走行ができるというのも技術進歩の見どころになります。 硬質ウィングセールを使わない。 バミューダ大会で使われたAC45のカタマランについていたメインセールは、硬質のウィングセールでした。 これには、毎日クレーンを使ってドックに戻ってきたらセールを取り外さなければいけないという面倒な作業がありました。 その解決策が、今回の硬質ウィングセールを排除することです。 理由として、将来的に他のヨットクラスに変更になった場合にも活用できる技術開発への追求があります。 カタマランでは、硬質ウィングのパワーとコントロールを利用した技術でしたが、この技術は実際に他のヨットクラスのマストには採用されている例がありません。 フォイリングシステムの革新も併せながら、硬質ウィングに伴う取り扱いにくさへの解決作として考慮されています。 また、セーリング方法がプロジェクトのメインテーマでありながら、AC75のデザイ...

ルナロッサからうれしいニュースが飛び込んできました！ ルナロッサが、2018年の52 Super Seriesに参戦します。 このレースで使われているヨットTP52は、新しくコンセプトが発表されたばかりのAC75に一番近いヨットクラスと伝えられています。 2021年のアメリカズカップ・ニュージーランド大会の準備として、イタリアのサルデーニャ島、カリアリでベースキャンプを設置し、チーム作りの目的として、52 Super Seriesに参戦が決まりました。 52 Super Seriesのヨットは、モノハルで 最大船体長が15.85メートル（52フィート）、 ビーム幅が4.43メートル（14.5フィート）、 キールドラフトが3.5メートル（11フィート ）、 スピネーカーのホイスト高さは22.4メートル（73フィート）、 最小総重量は6,975キログラム（15,377ポンド）、 キール球重量は3,800キロ（8,400ポンド）。 ヨットレースAudi MedCupが、2011年に終了したのをきっかけに、2012年からアメリカのニューヨークヨットクラブの Quantum Racing、イタリアのヨットクラブ・コスタ・スメラルダのAzzurra と、スウェーデンの Rán Racingが中心になって始まったヨットレースで、注目の国際ヨットレースの1つです。 2017年10月には、 Quantum Racingが2021年アメリカズカップの参戦を発表したばかり。 イタリアチーム Azzurra（アズーラ）には、有名スキッパー、元マスカルツォーネ・ラティーノのスキッパー、Vasco Vascotto（ヴァスコ・ヴァスコット）も所属していて、内容的に濃いヨットレースです。 イギリスの Land Rover BARも10月に、 52 Super Seriesへの2018年参戦を公表しており、ルナロッサも参戦となると、華やかなレースになることが期待できます！ ルナロッサのプロジェクトは、 以下のようになっています。 ＜第1段階＞2018年2月から5月 すでに建造中の参戦ヨットが完成するまでの期間に、約30人のイタリア人セーラーをチーム入りさせて、トレーニングを開始。 ＜第2段階＞2018年5月 新しいヨットTP52ルナロッサを進...

AC75の全貌がついに明らかになったお知らせです！ T字型フォイルが両サイドについた、フォイルするモノハルです。 両サイドについたフォイルが動くことで、安定性を保ちながらフォイリングし、船体の横転の際にも復元力を持つフォイルとなるようです。 CG動画はこちら！ https://youtu.be/rx2qG_YMrDs 詳細もお楽しみに！ http://etnz.qiupreview.com/en/news/262_THE-AMERICA-S-CUP-CLASS-AC75-BOAT-CONCEPT-REVEALED.html

9月29日に公表されたプロトコルについてお伝えします。 開催時期：2021年1月から3月 ヨット：75フィート（23メートル）モノハル (AC75) 開催地：ニュージーランド、オークランド 予備開催地：イタリア クルー人数：10〜12人 国籍：クルーの80％は、参加チームの出身国の国籍所有者であること 外国人：所属チームの国で少なくとも380日の住民票所持者であること 　　　　（2018年9月1日から2020年8月1日の期間を含む） ヨットのプランナー：国籍不問 ルナロッサのスキッパー：マックス・シレーナ ベース基地：イタリア、サルディニア島のカリアリ ヨットクラスの詳細：2017年11月30日に発表 AC75のルール：2018年3月31日に発表 ヨットの建造国：参加チームの出身国 第1艇の進水：2019年3月31日から 第2艇の進水：2020年2月から チャレンジャーレースのメインスポンサー：プラダ　「プラダカップ」 2018年8月31日にワールドシリーズの開催日程、開催地を発表 クラスAC75のボートで、2019年と2020年に一連の予選レースが開催。   2020年12月にすべての挑戦者とディフェンダーが参加するクリスマスレガッタで終了。 プラダカップでは、各チームが用意する2艇のヨットはレースで同時に使用できない。 ただし、挑戦艇選定レガッタの「プラダカップ」期間中は、ディフェンダーは参加しないので、ディフェンダーに限り、2艇をトレーニングの名目で同時に使用することができる。  チャレンジャー・オブ・レコードのルナロッサが、プラダカップの企画、運営を担当し、ディフェンダーのエミレーツ・チームニュージーランドは、アメリカズカップ本戦の企画、運営を担当。 ＜主なスケジュール＞ 2017年11月30日： ヨットクラスAC75の構造に関する詳細の発表 2018年1月1日： 挑戦艇、参加登録の受付開始 2018年3月31日： ヨットクラスAC75のルール発表 2018年6月30日：挑戦艇、参加登録の受付終了  2018年8月31日：アメリカズカップ本戦およびプラダカップの開催地発表 2018年8月31日：アメリカズカップ本戦のレースエリアの発表 2018年12...

本日9月29日、ニュージーランド、オークランドで、エミレーツ・チーム・ニュージーランドのチーム代表、Grant Dalton、 イタリアのルナロッサオーナー、Patrizio Bertelli が同席のもと、36回アメリカズカップのプロトコルに関する公式記者会見が開かれました。 記者会見で話題になった概要は以下の通り。 ＊ヨットは、モノハルで７５フィート。 ＊参加チームは、2艇のヨットを用意する。造船は自国でおこなう。 ＊セーラーは、参加チームの出身国の国籍所有者で、国を代表した友好を深めるレガッタ。 ＊2019年、2020年にワールドシリーズの開催。 ＊ワールドシリーズのメインスポンサーはプラダ。「プラダカップ」になる予定 ちなみに、記者会見では、ルナロッサの代表として元スキッパーのMax Sirenaも参加しており、ルナロッサのベースキャンプは、前回大会準備のために設置されたイタリアのサルディニア島のカリアリに戻ってくる可能性があるような話もしており、イタリア在住の私にとっても楽しみな大会になりそうです！ プロトコルの詳細を追ってお伝えする予定です。 日本チームはどのような準備を進めるのかも気になります。 それではまた！ https://www.facebook.com/EmiratesTeamNewZealand/