第37回アメリカズカップのプロトコル発表
11月17日にEmirates Team New ZealandとINEOS TEAM UKが共同で次回の37回アメリカズカップ開催に関するプロトコル（大会規定）を発表しました。
大会の議定書とされるその主な内容は、前回36回アメリカズカップで使用されたヨットクラスAC75に改造案を含めたバージョンアップされる感覚のヨットになります。
コスト削減が重視されて構成されたというAC37のプロトコルのポイントは以下のようになっています。
- チームは新しいAC75を1艇造船することができる。
- フォイルやその他の部品の製作数に制限がある。
- テスト走行、部品開発、マッチレースのトレーニングを目的にした、多目的ワンデザインヨットAC40クラスをチームで導入できる。
- AC40は、その後の新イベントになるウィメンズ・レガッタとユースアメリカズカップで再利用される。
- AC75に搭乗できるクルーの人数は11人から8人に。
- AC75の構成内でワンデザインのパーツが追加予定。
- 他のチームの観察の共有が認められる。
- スターティング・ソフトウェア（開発ソフト）が、提供される。
- AC75 のレガッタは２大会の開催予定。
こちらがAC40のビジュアルです。
＜予選＞
合計3回の開催予定。
最初2回はAC40のレガッタ、最終回は AC75で行う予定。
＜チャレンジャー選定レガッタ・アメリカズカップ本戦＞
2024年開催予定
＜開催地＞
2022年3月31日までに決定。
開催候補地として有力視されているのは、ニュージーランド・オークランド、スペイン・バレンシア、サウジアラビアです。
＜クルーの構成＞
アリンギのような多国籍で構成されるチームの参加を警戒すると思われる、100％所属ヨットチームの国籍保持者であることを定める内容です。
ちなみにLuna RossaのJimmy Spithillの場合は18ヶ月以上の所属チームの所在国在住歴がある条件をクリアしているので、Luna Rossa所属のまま参加も可能です。
＜AC75の海上走行期間＞
今回のプロトコルでは、AC75で海上の走行ができる期間も定められているのが特徴です。
既存チャレンジャーチームは、2022年9月17日まで海上での航行は認められませんが、
アメリカズカップ37回大会への新規チャレンジャーチームの場合、早期エントリーの特典として中古のAC75を購入し2022年6月17日から20日間における海上の航行が認められるという内容です。
＜新技術の追求＞
アメリカズカップの基本概念の一つでもある、航海技術の革新においても37回のプロトコルで言及があります。
その一つが、全てのチームは水素を動力源とするフォイルを取り入れた2隻のチェースボート（長さ10メートル以上）を建造し使用することが義務付けられます。
これは海洋分野で実証済みの水素技術の導入することを意味すると同時に、航海技術面において新しい航海方法の道筋を作り、二酸化炭素排出の削減にもつながる技術になることが期待されます。
今後のスケジュール
2021年
12月1日から：チャレンジャーチームの登録受付がスタート
2022年
3月31日：開催地決定
6月17日：新規参加のチャレンジャーチームは、AC75で20日間の海上走行が認められる。
7月31日：エントリー受付終了
9月17日：参加チーム全てがAC75で海上走行が可能に。
11月30日：チャレンジャー選考レガッタ（前哨戦）とアメリカズカップマッチレースのスケジュール発表
12月31日：アメリカズカップ37回大会の開催運営マニュアルの発表
2023年
5月31日：チャレンジャーチームの追加エントリー受付最終日
6月30日：ウィメンズ・レガッタとユースアメリカズカップのスケジュール発表とアメリカズカップマッチレース規定の発表
11月30日：レース条件の発表
というわけで。久しぶりの更新になりましたが、今のところ参加が有力視されているチャレンジャーチームは、Luna RossaとAmerican Magicです。
プロトコル発表の後日に、Emirates Team NZの気になる投稿が。
全チームが自転車グリンダーを採用するのか気になります。
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